1，冷精鍛造直接鍛造未加熱的金屬材料，主要包括冷擠壓和冷頭擠壓。冷精鍛造技術更適合多種小批量生產，主要用于制造汽車。摩托車的各種部件和一些齒形部件。
2，熱精鍛造成型主要是指再結晶溫度以上的精密鍛造成型工藝。熱精鍛造成型工藝多采用閉式模鍛，對模具和設備的精度要求較高。鍛造時必須嚴格控制坯料的體積，否則模具內部容易產生較大的壓力。因此，在設計閉式模鍛模具時，通常采用分流降壓原理來解決這個問題。目前，我國大多數用于載重汽車的直齒錐齒輪都是用這種方法生產的。
3，溫度鍛造成型是在再結晶溫度以下適當溫度下進行的精度鍛造成型工藝。但溫度鍛造的鍛造溫度分為窄。對模具材料的力學和模具本身的要求很高，通常需要使用特殊的高精度鍛造設備。溫度鍛造工藝一般更適合大規模生產，鍛造中等屈服強度材料。
4，復合成型主要結合冷、溫、熱等鍛造工藝，取長補短，達到預期效果。復合成型是各種齒輪、管接頭等高強度部件的標準鍛造方法。
5，閉塞鍛造是通過一兩個沖頭單向或雙向復動擠壓金屬在封閉凹模中一次性成型，獲得無飛邊精鍛件的成型工藝。主要用于生產圓錐齒輪.汽車等速萬向節星套.管接頭.十字軸.傘齒輪等產品。
6，等溫鍛造是指坯料在恒溫下模鍛。用于變形溫度敏感。鈦合金.鋁合金.薄腹板.高筋等難形金屬材料和零件。
7，分流鍛造是在空白或模具的形成部分建立材料的分流腔或分流通道，以填充材料。分流鍛造主要用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛造成型工藝。
